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Commentaires Camions-bennes MAN - TGA

Type de véhicule
Camion Camion-benne Tous
Marque
DAF IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Sinotruk Howo Shacman Tous
Modèles de MAN
F-series TGA TGA 18 TGA 26 TGL TGM TGS Tous
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4.1
Évaluation moyenne de MAN
19 commentaires
4.1
4.1 Prix
4.1
4.1 Fiabilité
3.8
3.8 Maintenance
4.3
4.3 Direction
4.3
4.3 Commodité
Résultats de recherche: 19 commentaires
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4.6
Camion-benne MAN TGA
2008 Année
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Conduire le MAN TGA avec ses composants reconditionnés procure une expérience fluide. L'intérieur amélioré apporte de la valeur, mais un léger ajustement du confort des sièges améliorerait la sensation générale.
4.4
Camion-benne MAN TGA
2008 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Le MAN TGA met la fiabilité au premier plan. Son moteur, lorsqu'il est correctement entretenu, fonctionne admirablement sur de longues distances. Les consignes d'utilisation sont claires, bien qu'il soit indispensable d'utiliser des consommables de qualité pour éviter des problèmes. J'ai trouvé les fonctions d'accessibilité pour le conducteur simples, mais assurez-vous de vous familiariser avec elles dès le départ. Quant aux options de la cabine, ajouter des personnalisations peut véritablement améliorer l'expérience, même si l'installation radio laissait quelque chose à désirer selon mes critères.
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4.2
Camion-benne MAN TGA
2006 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Je suis chauffeur longue distance, j'ai roulé en TGA pendant des années. Au début, les concessionnaires étaient rares ici et les gens craignaient l'électronique - c'est vrai, les files d'attente étaient longues et la garantie est stricte : 1 an pour tout le véhicule, une autre année pour le moteur/la boîte. Pourtant, le camion s'est avéré fiable si on en prend soin. Le panier d'embrayage tient facilement 300 000 km si on ne l'abuse pas, j'en ai connu un qui a roulé jusqu'à la révision du moteur. Le pont arrière et les moyeux tiennent longtemps, certains camions ont dépassé le million de km sans gros souci. La cabine est assez confortable - la version LX a de bons sièges, la clim et des vitres teintées, beaucoup de chauffeurs ajoutent un frigo (moi, je l'ai fait). N'essayez pas de bricoler l'électronique. Lisez les messages à l'écran, vérifiez les fusibles et appelez le service quand le STOP rouge s'affiche. Utilisez des huiles et filtres certifiés MAN, respectez les intervalles d'entretien. Sentiments partagés : le camion est solide mais il faut payer pour un entretien correct et parfois attendre le service.
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4.6
Camion-benne MAN TGA
2007 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai passé plusieurs années au volant, donc quand j'ai essayé le MAN TGA, j'ai pu percevoir ses forces et ses faiblesses en matière de conception. La cabine spacieuse est un confort pour les longs trajets, bien que, pendant les mois d'hiver, sa taille rende le chauffage effectivement problématique. Côté entretien, le moteur semble correct mais nécessite une vigilance quant à la consommation d'huile après quelques centaines de milliers de kilomètres. Ses éléments de carrosserie en plastique sont un choix pratique contre la rouille, ajoutant de la fiabilité à la durabilité extérieure.
4.2
Camion-benne MAN TGA
2004 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Le MAN TGA est assez fiable pour le transport longue distance, à mon avis. Mon expérience avec le moteur D2066 a été pour la plupart positive, bien que son entretien exige une certaine vigilance. Le plancher plat de la cabine XL facilite les mouvements, mais je préférerais une meilleure isolation contre le bruit de la route. La direction et le contrôle sont réactifs, ce qui améliore la maniabilité. Surveillez l'usure occasionnelle des composants de la suspension, surtout dans des conditions difficiles.
3.8
Camion-benne MAN TGA
2005 Année
4.0 Prix
3.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Je conduis le MAN TGA depuis quelques années maintenant. Le confort de la cabine est un point fort, elle est spacieuse et offre une ergonomie correcte. Cependant, le système de suspension de la cabine semble trop compliqué et a nécessité des réparations modérées. La visibilité pourrait être meilleure; je rencontre quelques difficultés dans les espaces exigus.
4.4
Camion-benne MAN TGA
2006 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai conduit récemment le modèle MAN TGA de 2005 et j'ai quelques points à partager. La suspension de ce camion offrait une conduite plus souple que d'autres de sa catégorie, ce qui se remarque lorsqu'il transporte des charges importantes. Cependant, j'ai constaté que l'âge affecte sa précision de fonctionnement ; des composants plus anciens peuvent provoquer de petites ratés malgré un entretien soigneux. Le moteur, bien que puissant, montre des signes d'usure à des kilométrages élevés. Surveillez les anciennes fonctions de connectivité électrique, car elles peuvent nécessiter une attention.
3.8
Camion-benne MAN TGA
2007 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai parcouru des milliers de kilomètres dans un TGA et je dirais que c'est correct pour les longs trajets, on ne quitte pas la cabine complètement rincé. Les sièges sont confortables, il y a assez de place pour les affaires et la couchette n'est pas mauvaise pour une sieste, mais la climatisation pourrait être bien meilleure, ça devient vite étouffant. Les équipements électroniques sont corrects, rien de sophistiqué mais ça fait le boulot. J'ai eu une galère avec la suspension avant une fois, ça a mis du temps à être réparé. La consommation est correcte pour le poids qu'il trimballe, pas la meilleure mais pas la pire non plus. Côté prix, ça pourrait être un peu moins cher pour ce qu'on a, j'imagine. N'attendez pas un confort haut de gamme mais c'est bien pour ce que c'est.
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4.2
Camion-benne MAN TGA
2004 Année
5.0 Prix
3.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Le MAN TGA m'a bien servi dans diverses conditions. Son intérieur spacieux et sa construction robuste sont des points forts. Toutefois, des problèmes comme le besoin fréquent d'entretien des charnières des portes et le bruit de la cabine à un kilométrage élevé peuvent être irritants. Mais dans l'ensemble, il a été fiable pour les trajets longue distance.
3.4
Camion-benne MAN TGA
2006 Année
4.0 Prix
3.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
3.0 Direction
4.0 Commodité
Bref retour du dépôt et de la route : le TGA offre une cabine confortable et des sièges fermes et bien soutenants. J'aime l'agencement - pas de chichis, ça marche. Mais le camion est pointilleux par endroits. La boîte ZF est solide à long terme mais les synchros 3/4 s'usent plus tôt qu'on ne le voudrait, et le ComfortShift peut geler (isoler le bloc hydro ou monter un chauffage plus puissant). L'intercooler peut geler - percez un trou de vidange bas ou faites-le faire par un pro. Les biellettes de direction s'usent vite sur les routes abîmées, et les axes de guidage des étriers nécessitent un nettoyage/entretien régulier sinon vous aurez des plaquettes d'usure inégale. Les systèmes d'injection exigent un diagnostic sur banc, ne zappez pas ça à l'achat. La fourchette de prix est large, donc choisissez un exemplaire bien entretenu et prévoyez un peu de bricolage.
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Camions-bennes MAN 1334
camion-benne MAN TGA 41 460 MAN TGA 41 460 prix sur demande Camion-benne 2003 600 000 km Italie, Piacenza