Camion châssis Sinotruk Howo TX 380 neuf

Sinotruk Howo TX 380
303 600 MAD
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Camion châssis Sinotruk Howo TX 380 neuf - Autoline
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303 600 MAD
31 000 $US
≈ 27 640 €
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Marque: Sinotruk Howo
Modèle: TX 380
Année: 2025
Localisation: Chine
Mise en ligne: plus d'un mois
ID Autoline: EV48898
Description
Réservoir de carburant: 400 l
Moteur
Marque: Weichai Power WP12S380E201
Type: en V
Puissance: 380 ch (279 kW)
Carburant: diesel
Euro: Euro 2
Boîte de vitesses
Marque: HW19710
Type: boîte manuelle
Nombre de vitesses: 10
Essieux
Nombre d'essieux: 3
Configuration de l'essieu: 6x4
Suspension: ressort/ressort
Roues jumelées
Freins
Système ABS
Cabine et confort
Toit ouvrant
Sièges à suspension pneumatique
Cabine
Couchette
Options supplémentaires
Climatiseur
Vitres électriques
Roue de secours
Reglage en hauteur du siège passager
Multimédia
Autoradio
DVD
Dispositifs de sécurité
Airbag
Système d'alarme
Fermeture centralisée
Système d'aide au stationnement
Capteur d'aide au stationnement
Optique
Phares: DEL
Phares antibrouillards
État
État: neuf
Informations supplémentaires
Couleur: doré
Services additionnels

Informations supplémentaires — Camion châssis Sinotruk Howo TX 380 neuf

Whether operating across hilly terrain, construction sites, or uneven gravel roads in Africa, the chassis of the howo 380 remains stable and resilient. This feature enhances not only ride comfort but also contributes to prolonging the truck chassis's structural lifespan, making the sinotruk howo 380 especially competitive from a long-term investment perspective.
Powering the howo 380 is a Weichai diesel engine, recognized globally for its high torque output, fuel efficiency, and proven reliability under heavy load. The engine's efficient combustion design allows it to deliver consistent power while minimizing fuel consumption, helping operators in Africa maintain productivity without excessive operating costs.
Fuel efficiency is further enhanced by the integration of a 400-liter fuel tank. This large-capacity tank allows the howo 380 to cover long distances without frequent refueling stops, which is particularly beneficial for transport routes across remote or rural regions.
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