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Commentaires Camions châssis

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Marque
DAF Volvo
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4.0
Camion châssis DAF CF 65
2010 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je conduis le DAF CF 65 depuis un moment maintenant. J'ai remarqué que le moteur offre des performances solides pour la logistique urbaine. La tenue de route est réactive en milieu urbain, bien que j'aimerais une suspension un peu plus souple sur les routes irrégulières. L'agencement de la cabine est simple, mais aurait pu bénéficier de réglages ergonomiques supplémentaires pour les longs trajets. Dans l'ensemble, il fait son travail comme attendu.
4.4
Camion châssis Volvo FM13
2006 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'utilise le FM13 depuis environ deux ans maintenant, principalement sur des trajets régionaux avec des chargements mixtes. La cabine est assez confortable, bonne visibilité et ces sièges sont vraiment bons pour mon dos (ce qui n'est pas toujours le cas). Les commandes sont simples, pas besoin de chercher partout. La seule chose qui m'embête, ce sont les électroniques, surtout par temps froid, parfois il faut plusieurs essais pour tout démarrer. La conduite est souple, elle ne me secoue pas même quand les routes sont mauvaises. La consommation de carburant est assez moyenne, comme prévu mais rien d'impressionnant. L'entretien va, pas donné, mais pas non plus le pire chez Volvo. J'ai eu un problème avec le système AdBlue, ça m'a coûté une journée au garage, pas très agréable honnêtement.
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4.0
Camion châssis Volvo FM13
2011 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait des années que je roule en Volvo FM13, donc voilà mon avis. Les rétros d'abord - certains sont de rechange, pas d'origine. Sur la cabine que j'ai utilisée, il manquait un rétroviseur latéral avant, c'est embêtant. Les deux rétros inférieurs offrent une vue longue, on y voit les remorques et la circulation derrière, le miroir du haut sert pour le plan rapproché. Les changements de voie passent, mais dans les passages étroits il faut redoubler d'attention. La configuration arrière supporte bien les charges lourdes, ça donne une impression de solidité pour le travail intensif. Le lit/l'espace couchage est OK mais un peu haut, on sent plus de vibrations à basse vitesse. L'huile avait l'air épaisse sur mon camion, le moteur semblait régulier. Pas parfait, mais il tient le coup.
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4.0
Camion châssis Volvo FM13
2006 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait trois ans que j'ai le FM13, principalement pour des livraisons en ville. Il tracte pas mal, les passages de vitesse sont fluides et la direction est légère, ce que j'aime dans les endroits étroits. La cabine n'est pas bruyante, ce qui est cool vu que je passe beaucoup de temps à attendre. La clim marche bien même ici en été. J'ai eu quelques petits problèmes électriques, des fusibles qui sautent de temps en temps, mais rien de sérieux pour l'instant. Les pièces ne sont pas super bon marché, mais au moins il ne tombe pas souvent en panne. L'espace intérieur est suffisant, mais il pourrait y avoir de meilleurs rangements pour toutes mes affaires. La consommation est comparable à celle d'autres camions de cette taille. Pas parfait mais il fait le job.
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4.2
Camion châssis Volvo FM13
2009 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Donc j'ai pu conduire le FM13 récemment, j'ai fait du transport lourd avec. Ce montage double jabo à l'arrière, aucun reproche là‑dessus. On sent que c'est construit pour de vraies charges lourdes, tu le sens quand le poids se déplace. La zone arrière paraît un peu haute comparée à d'autres, ça peut rallonger le chargement si tu bosses en solo. La visibilité via le miroir inférieur est bonne, pas tellement avec le miroir supérieur par contre, un peu trop rapproché à mon goût. Côté confort, c'est pas super moelleux, mais la couchette à l'arrière sert bien pour une sieste entre deux arrêts. L'entretien n'a pas été trop prise de tête jusqu'ici, la vidange c'est juste le bazar habituel. Globalement, ça va, il fait surtout ce dont j'ai besoin.
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